新闻动态:不做经销商做“电商” 海马汽车能否自救?

新闻动态:不做经销商做“电商”   海马汽车能否自救?

新闻动态:不做经销商做“电商” 海马汽车能否自救?原标题:不做经销商做“电商” 海马汽车能否自救? 走电商通道是为了省掉中间商成本,法商转型为“服务商”从此,又是否能切实推动海马汽车的改造? 《法商网》李璟 近期,海马汽车宣布开辟互联网直卖模式,让4s店转行,由出版商变为服务商。海马汽车对此曾公诸于世示意,在横扫千军承压问题之同时,直买直卖模式减少了中间商的期货价环节,代价与折扣相对长治久安且方便掌控。 该举动被视为海马汽车转型之路厂方主要的一情境,但同时也引发了业界猜想。经销商向服务商的生成是否能从实质上解决海马汽车当下困境?财报显示,海马汽车近年来业绩不佳,2018年与2017年净亏损累计金额达26.31亿元,且2019年上半年含水量仅为14万辆,相形之下下降65.16%。 此外,海马汽车现金流紧张之题目频频被曝出。在施用了出卖房产、发售物业股权进行自救之后,回国汽车本身,新制品之车型8s承载了海马汽车之希望,而销售模式的变型是否会弱化经销商的实利,又是否能切实推动海马汽车的激浊扬清 Continue Reading